原标题：“港车北上”带来了什么

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经济日报记者 喻 剑

获知“港车北上”敞开央求后，香港油尖旺区市民张本妍第一时分就提交了央求，并于7月1日成为首批经港珠澳大桥珠海公路港口驶入广东的香港生动车车主。

“‘港车北上’为香港市民出行内地带来了实着实在的便利：一是央求门槛低，不像曩昔办粤港两地车牌需要知足投资征税和特定身份等要求；二是自驾车投入内地，沿途极度顺畅。比如，从香港家门口抵达珠海长隆景区只需要不到两个小时，比曩昔先在澳门停车，再转乘大师交通去珠海节俭了一泰半时分。”张本妍说。

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张本妍是逾1.6万名首轮央求“港车北上”香港市民中的一员。港珠澳大桥边检站厚爱东谈主先容，自7月1日至7月11日24时，经港珠澳大桥收支内地的香港单牌车数目已达1242辆次。其中7月9日，包括“港车北上”“澳车北上”车辆以过头他小客车和货车等在内，经港珠澳大桥珠海公路港口收支境的车辆杰出9300辆次，刷新本年以来单日最高记录。

“港车北上”的一小步，是粤港澳大湾区交融的一大步。“基础圭表的互联互通，是区域交融的前提和基础。”中山大学区域敞开与合作接洽院院长、中山大学港澳珠江三角洲接洽中心熟识毛艳华说，从深圳湾大桥到广深港高铁香港段再到港珠澳大桥、深中通谈，10多年来，数个连结香港与内地的关键基础圭表接踵或行将建成使用，香港估量内地的大型交通基础圭表基本成型。“港车北上”访佛“澳车北上”，在曩昔货运车辆、两地三地派司车辆的基础上终了港澳单牌生动车方便北上、目田通行，提高了港珠澳大桥这一超等工程的应用率，通过车流提高了东谈主流、物流、资金流、信息流的活跃度，径直带动三地间的商务合作、不雅光旅游、文化通常，是大湾区高水平敞开的记号。

北上出行顺畅的背后，是粤港澳大湾区合作发展体制机制的变嫌。“一辆车从港澳‘零卡顿’驶入内地，触及三地车辆解决信息系统的互通以及海关、边检、公安等部门的齐心同德，九九归原要靠政府大师奇迹的尺度化和协同分享。”毛艳华例如说，在跨境车险规模，三地金融监督解决部门连年来一直在推动保障机构合作拓荒变嫌型跨境生动车保障居品，终了三地保单一地购买，并为跨境保障客户提供便利化查勘、理赔等奇迹。多规模终年不懈地小步快走式变嫌，加速了粤港澳大湾区全标的的互联互通。

行为港澳生动车经港珠澳大桥珠海公路港口驶入内地的首个城市，珠海坑诰通过搭建平台、促进合作，推动港澳与珠江西岸、粤西城市在交通物流、经贸、产业等规模开展更精细合作，共建“港珠澳大桥经贸新通谈”。

珠海市商务局局长沈岩示意，“港车北上”与“澳车北上”聚焦于港澳私家车北上通行，给港澳庸俗市民带去计谋红利，期待大湾区更深远地敞开型交融，给珠海高质地发展带来机遇。

据先容，港珠澳大桥公路港口是世界独一同期联通港澳的双一线敞开港口，使用“一站式”车辆通关系统，应用“跨境一锁”“跨境快速通关”等通关便利模式，大桥港口出口举座通关时分位居世界第2位，借助大桥私有上风，珠海正在加速鼓吹“经珠港飞”情状，密切对接香港机场终了“空—陆—空”快速联程转运；流畅粤西地区供港生涯物质经大桥运载通谈；鼎力相沿香港海关坑诰的空陆鲜嫩食物专属快线估量打算；估量打算耕种粤港澳大湾区航空物流关节。

长隆集团关系厚爱东谈主告诉记者，为理财“港车北上”与“澳车北上”带来的亲子游和暑期搭客流，珠海长隆海洋王国为日益增多的港澳搭客拓荒了多款海洋动物科普主题与亲子游园步履；借此机会，珠海长隆场所的横琴粤澳深度合作区，7月10日印发《会展产业发展扶合手见识》，通过情状补贴及奖励等容貌，履行“一会展两地”变嫌模式，推动更多会展企业落户、高端东谈主才齐集。

“‘港车北上’与‘澳车北上’的实施皇冠网址，企业、产业与城市的反映，王人将径直促进共建东谈主文湾区、失业湾区、健康湾区、秀气湾区，打造宜居宜业宜游的优质生涯圈和大湾区新家园。”毛艳华说。